在每项新技术出现时，名称和定义都很混乱，有的用材料命名，有的用制程工艺命名，有的用产品应用命名...
就好像10几年前的模内装饰，就同时有模内注塑、模内转印、模内贴标、嵌片注塑... IMD、IMR、IML、FIM、INS... 各种名称和定义。
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同样，模内电子也有各种名称和定义。
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这里指的模内电子工艺，是指将线路、芯片、LED、连接器等整合在一个部件，对外只有一个人机交互接口。
IME工艺，很自然地将会成为IMD的【下一步】，即IMD的革新。
从IMD到IME，经历了几个阶段。
第一阶段：把电路板粘贴在塑料件上
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这种方式高量产，而且很经济，因为不受装饰部分废料影响。
或者是通过弹簧，接触到组件背面的传统刚性印刷电路板。
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第二阶段：触控电路直接印在屏幕背面，表面带有装饰性图案设计。
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第三阶段：除了打印的传感器和连接器之外，集成了电阻、电容、发光二极管和芯片等，使之成为一种真正智能的模塑元件。
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车辆变得更加计算机化，并包含越来越多的电子系统，对模内电子技术的需求越来越大。模内电子产品是适应许多电子元件的一种方式，连接不同的电子系统，整合触摸屏，集成HIM等。
推荐阅读：触控及智能表面的IMD薄膜
随着市场发展，汽车产业供应链的复杂性不断演变，汽车零部件供应商的运作方式也将发生变化。
一般来说，产品的制造流程是印刷厂→成型→注塑厂，完成后交给客户。
对于传统产业，ADS是一家注塑企业，但为了开发模内电子产品，必须与电子企业合作。
传统的典型垂直整合供应链转变为水平结构的全新生态系统。
供应商结成伙伴关系将是成功的关键。
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